不得不佩服丰田的实力，凭借着强大的混动技术股票低息配资，丰田迅速占领了国产7座MPV市场，丰田塞纳和格瑞维亚来势汹汹，打得一众新势力车型毫无招架之力，同时也对别克GL8这样的实力派也造成了不小的压力，现在丰田这两款车月销量都能接近2万台，所以同级车型现在想超越还是非常困难的。
面对丰田双雄的围剿，别克自然不会坐以待毙，让丰田抢占自己的市场地位，别克顺势在今年推出产品力更强且价格更亲民的车型，全新别克GL8路上公务舱，之前23万的起售价如今只要19.99万，且终端市场已经跌至18万，果断放弃丰田塞纳，如此降价也让别克GL8市场表现逐渐回温，上个月销量也是达到了5234辆，那么这款车的产品力表现如何呢？
首先相比之前的路上公务舱，外观方面的廉价感，在全新车型上就变得更加精致时尚了许多，特别是更大尺寸的点阵式下中网造型，搭配帅气的全新样式大灯组，整体给人的感觉更加时尚年轻了，不过侧身依旧是老款陆尊的造型，飘逸的悬浮式车顶使得整车更加修长大气，贯穿式尾灯也显得精致感满满，所以就颜值方面全新别克GL8确实有了极大的提升。
除此之外，新车对于座舱的设计也更加时尚前卫了，豪华气息浓重，特别是中控台的造型非常飘逸灵动，配合不错的用料营造出了舒适豪华的质感，特别是经典帅气的多功能方向盘和曲面一体式高清大屏设计，展现得很有科技感，双12.3英寸中控屏支持智能语音控制、手机互联、远程控制等功能，智能化座舱方面要比塞纳强很多，不过L2级驾驶辅助为中配车型所有。
对于尺寸超过5米2的车身来说，即便是7座布局，后排空间都很宽敞，但是受价格因素音响，它的舒适性功能并不多，只有高配车型才有前排座椅加热，后排几乎什么都没有，好在这款车全车窗均为双层隔音玻璃，静谧性堪比图书馆级别，所以舒适性表现还是很不错的。
动力方面，新车全系标配了2.0T发动机，匹配9AT变速箱，发动机最大功率为237Ps/350N.m，零百加速仅需9.2秒，动力对于这台车来说足够强劲了，而且可靠性方面也没的说，通用这套动力早已赢得了市场认可，而且底盘也改良了很多，采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，相比之前舒适性更出色，且稳定性保持了GL8陆尊的水准，开起来非常扎实稳重，行驶质感非常出色。
总体来说，别克GL8这款车本身的口碑就很好了，特别是公路之王的称号也是广大消费者给予这款车的肯定，关键在经过全新升级之后，路上公务舱的舒适性、档次感得到了极大的改善，相比之前造型更精致、舒适性更好、智能化程度更好，且低至18万多的价格确实很有竞争力，相比丰田塞纳的低配来讲，产品力其实是更强的，所以这款车的销量也开始回升了，那么对于这款车大家怎么看呢？
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